.caramulo motorfestival.

.apanhado das visitas de 2024/2025.

Nota: A imagem acima representa o logótipo do festival desenhado por mim, enquanto autor do artigo. Pretende ser um sinal de homenagem a este evento que tanto admiro, e qualquer falha ou omissão não foi propositada.

.sumário.

Apesar de ter feito a minha segunda visita ao festival motorizado – que, pessoalmente considero ser um dos maiores do país – tomei a decisão de condensar e apresentar o resumo de ambas as minhas visitas, à XIXª e XXª edição do festival, respectivamente, que apenas consegui frequentar num dos três dias de duração do evento.

Mesmo assim, a intensidade com que se vive cada momento lá faz me querer voltar e, talvez para o ano, poderei ir mais de um dia e aproveitar grande parte do programa que a organização oferece aos seus visitantes.

.o que é o evento?.

Para um verdadeiro petrolhead talvez explicar do que se trata o festival do “Caramulo Motorfestival” pode parecer um pouco irrelevante, contudo, em conversa acompanhada durante a visita deparei-me que, por mais incrível que pareça, ainda há entusiastas que não estão a par. Portanto, aqui vai:

     O “Caramulo Motorfestival” é, discutivelmente, o maior festival motorizado em Portugal, tendo por base um evento dedicado aos automóveis e motociclos clássicos e desportivos, que combina a parte de competição com um conjunto de ações lúdicas e turísticas.

      Em geral, o programa do evento conta com a Rampa Histórica do Caramulo, a Colecção de Automóveis, Motociclos, Velocípedes e Miniaturas do Museu do Caramulo, a Feira de Automobilia, concentrações de clubes, actividades lúdicas Outdoor, entre outros.

• Fica o link abaixo de acesso ao site oficial:

https://www.caramulo-motorfestival.com/pt/

.resumo das visitas e significado.

Previamente às minhas visitas ao festival, tinha já visitado o Museu do Caramulo em criança pelo menos um par de vezes com família, e recordo-me de cada vez, ser a melhor experiência, tanto pelo momento em família como pela oportunidade de ver ao vivo aqueles modelos automóveis que, no dia-a-dia, simplesmente não nos deparamos.

       E, visitar este festival com tudo a ele associado é, de certo jeito, o recuperar de emoções intensas de felicidade e alegria – que decerto qualquer petrolhead reconhece – de estar “cara a cara” com automóveis tão lendários que apenas vemos em vídeos ou vivem no nosso imaginário. É sentir a aura que emana dos carros de competição em exposição e viajar pelas longínquas memórias destes carros (como se possuíssem alma).

 Regressando aos eventos: em 2024, surgiu a oportunidade de visitar a exposição da coleção privada do actual presidente do Futebol Clube do Porto, André Villas-Boas, onde nesta pude contemplar (apesar da multidão) o “meu” primeiro Ferrari F40 e o Lamborghini Miura, entre outros, e diversa memorabilia reunida do próprio de pilotos como Ayrton Senna e Alain Prost. Apesar do dia chuvoso, a mostra de automóveis no exterior revelou uma enorme variedade, que no ano de 2024, esteve muito bem organizado por sectores dentro dos quais poderíamos identificar, os italianos (Ferraris, Alfa Romeos, Lamborghini; clássicos e modernos), os supercarros – hypercars – da McLaren; o stand Porsche, entre muitos, muitos outros... Durante a visita foi possível contemplar as tendas bem identificadas dos clássicos, de competição e “show-off” com que muitos aficionados se apresentaram para realizar a “tradicional” subida da Rampa Histórica do Caramulo.

           A feira de “souvenirs” é sempre bem recheada de imensas lembranças pelas quais tive de me conter para evitar deixar lá a carteira. O Museu do Caramulo continha – e ainda contém - para todos os gostos; de entre vários modelos expostos um dos meus prediletos favoritos: o Mercedes-Benz 190e 2.5 16v Cosworth Evo2. O destaque da XIXª edição a meu ver foi, sem dúvida, o Pagani Huyara Codalunga (1 de 5 unidades) num sublime branco-pérola, a ignição do Bugatti Type 35B, parte da exposição permanente; e, por fim, dou uma nota ao Jaguar XJ220, também pertencente ao museu, o qual pude ver ao vivo e posso assim riscar da minha lista. Como não poderá de falhar a menção: a parada final com todos os participantes e seus clássicos finaliza em grande o evento.

Neste ano de 2025, vivi intensamente os arranques na Rampa Histórica do Caramulo, pessoalmente num nível superior ao da edição de 2024, com presença de modelos como o Ford GT40, o Ford GT - com suas pinturas tradicionais em azul bébé e laranja do patrocínio da Gulf - como também de um dos meus favoritos o Renault 5 Turbo 2 “tour de course” cujo roncar maravilhoso (e ensurdecedor) permanecerá gravado na minha memória. Entre modelos maravilhosos, quero mencionar o Mercedes-Benz 300SL – “asas de gaivota” – o Lancia 037 stradale, assim como a sua reencarnação moderna na forma do Kimera evo37, e um especial destaque para os AC e Shelby Cobra presentes.

Na próxima oportunidade de visita à edição não poderá faltar uma mais completa imersão, definitivamente em mais de um dia, na visita ao Experience Centre, à feira e aos diversos simuladores de condução. Portanto, até para o ano.

Fiquem bem

.Miguel.